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北京時間8月9日早間消息，今天uber發布了截至2019年6月30日的第二季度財報。報告顯示，uber第二季度營收增長14％，達到31.7億美元，歸屬于公司的凈虧損達52.4億美元，同比擴大，創自2017年uber披露財務數據以來的大虧損，市場預期凈虧損52.25億美元。
財報發布后，uber隨后召開的電話會議，高管對財報進行了解讀，并回答了分析師提問。
德意志銀行分析師lloyd walmley：公司提到在下半年會推出一些有意思的創新服務，可否分享一下具體細節，比如會在哪些地方推出？另外，軟銀集團旗下愿景基金在二季度投資了uber，并且該基金也同時投資了公司的競爭對手，請問公司如何評價？在改善行業健康發展的問題上，公司與軟銀有怎樣的交流？
高管：如果搶了市場部門同事的風頭，他們可饒不了我。如我們所言，這些創新將在拼車服務中推出。在共乘業務方面，公司關注的重點是如何提高線路規劃和搭配效率，uber在這個領域也是行業的先行者，公司也將繼續在這個方面的創新研究，比如uber正在實驗如何提高載客量大車輛的共乘效率，比如大巴和面包車，提高每輛車載客量對于乘客，城市和環境都有好處。公司需要在這個方面進行大量創新，投入巨額資金。共乘服務放大了公司的網絡效應，希望下半年在共乘服務中推出的創新技術能推動公司進入下一個成長階段。
愿景基金對uber的投資將推動公司的發展，軟銀一直是，未來也將是公司很好的合作伙伴。我們與軟銀討論與uber有關的投資，至于軟銀投資哪家公司，這由他們決定。
jmp證券分析師ronald josey：公司提到了增加對于用戶的促銷力度，但是在投入上卻下降了，可否介紹一下這方面情況？
高管：這個涉及到市場競爭，因此我不想做評論，但是促銷問題上有兩個因素值得考慮。一是隨著投入的增加，促銷效率可能會出現下降，公司的技術和市場人員一直試圖找到合適的投入數額，通過不斷試驗和學習來找到最有效率的促銷投入方式，他們一直在努力。公司的促銷設計不光是為了增加下一周的流量，而是希望在下個月甚至兩個月都能出現增長。同時，公司也會在會員服務方面增加投入，包括uber pro和uber rewards司機服務，增加司機的駕駛時間，希望他們能與uber合作幾個月甚至幾年。這個工作我們一直在做，同時我們看到市場環境也越來越好，加上更先進的科技和更高效的市場營銷，相信二季度表現會很好。
持續更新中。。。
(天恒)


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